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品名：【CAMRY】數位廚房料理秤(藍)
數量：1入
製造日期：標示於空白處 送禮推薦
有效期限：未拆封時無有效期限制
產地：China
熱賣產品英文
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1年保固期 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者趙麗妍台中5日電）台中捷運綠線首批電聯車去年完成製造組裝，通過300多項嚴格測試，今天運抵台中港14號碼頭，是中捷從土建工程轉換到機電工程的里程碑，將於明年試運轉、109年通車。
台中捷運綠線共採購18列電聯車，有9列電聯車於日本川崎重工兵庫工場組裝，其餘9列電聯車則由日本川崎重工委託台灣車輛公司於新竹湖口組裝。這樣的合作有助於落實國車國造，加上台灣車輛公司的技術是移轉自日本，未來車輛維修可以就近在台灣完成，不用依賴日本，也可降低成本。
18列的電聯車，列車由2節車廂組成，一列車可載送536名乘客。這次先到台中港的電聯車共有2列，並已於去年完成製造組裝，通過300多項嚴格測試。
9列在台灣車輛公司組裝的電聯車，從每顆螺絲開始到內部設計，都是和日本原廠使用同一種材料與設計圖，並在日本技師的指導下由台灣工程師逐一組裝，讓台灣自行打造維修捷運車廂的技術可以邁進一大步。
綠線截至去年年底進度達67%，今日抵達台中港14號碼頭的電聯車將送進北屯機廠進行測試作業，期望能達成預定目標順利通車啟用。
中捷綠線採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感。
無人自動駕駛也會是以後捷運系統的趨勢，發車班距目前是設定每5分鐘一班車；此外，由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床，因此所產生的噪音也較低。
至於電聯車造價，台中電聯車每列造價新台幣1.87億元，與台北木柵線的2億元及桃園機場捷運的3.2億元相比都低，僅高於高雄捷運的1.65億元。單與台北木柵線相比，2地列車都採無人駕駛，但台中電聯車車廂間互相連通，木柵線則無；台中電聯車每列可載送達536名乘客，木柵線則為464名。
今天電聯車抵達台中港是中捷綠線重大里程碑，也代表台中即將進入捷運時代，而捷運藍線也通過交通部審查，這兩條將架構起大台中最主要的軌道運輸，再加上大台中山手線，將讓台中擁有四通八達的軌道運輸設施。1060205
工商時報【賴瑩綺╱綜合報導】
即使中國國內房地產整體投資交易趨冷，中國卻在去年首次成為亞太地區最大商業地產投資市場。據房地產資本分析公司Real Capital Analytics（RCA）昨（7）日公布的報告指出，中國2016全年總投資額較上年增加10％，達365億美元（下同）。
新浪財經報導，RAC分析報告指出，因二線城市交易量持續增長，加上區域及全球投資者強勢流入，讓去年中國商業房地產交易量躍至首位，超越日本與澳洲。
RAC亞太地區高級分析總監Petra Blazkoza表示，從歷史的角度來看，日本和澳洲的投資房地產定價上升走勢似乎太劇烈，導致兩國交易量大大減少。他稱，大量資本，繼續尋覓機會，把主要焦點放在最安全、最大的市場。
報告數據顯示，光是去年第4季度在中國轉手的地產（不含發展地區）總價值140億，較上一季度增長32％；2016全年總投資額365億，較上年成長10％。
Blazkoza指出，儘管發展新地段依然是中國地產市場的顯著特徵，但上海、北京、深圳之外的城市現有房地產交易量攀升，顯示中國投資市場越來越成熟、深化。
Blazkoza稱，這對於中國商業地產市場是一個轉折點，預示它進入轉型，成為全球地產投最新出版資者的主要目的地之一。
另外，去年在亞太地區中，中國也是外國投資者首選的投資目的地。過去1年，外國投資者在中國地產交易達102億，居亞太地區榜首。據數據顯示，自2009年全球金融危機以來，外國投資者交易總值增加3倍。
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